这宣告着“国Ⅵ”时代的来临。由于环境压力越来越大,各大城市**响应,要求公共服务领域率先执行“国Ⅵ”标准。环卫系统作为公共服务领域的一部分,各城市**也将购买使用“国Ⅵ”环卫车作为新标准推广应用工作计划的一部分。
城镇化进程不断推进,城市道路延长,城市固体废弃物的数量和种类也随着迅速增加,环境保护压力也越来越大。
同时,近几年,城市生活垃圾的成分也发生了很大的变化:垃圾密度不断降低,可压缩性增加,采用常规的垃圾运输方式,垃圾转运效率降低、运输成本增加。
因此,压缩式垃圾车因其压缩容量大、密封性好、装料方便、自动化程度高等优势而成为垃圾收运的主力车型。
面对严苛的“国Ⅵ”标准和垃圾处理的新需求,中集凌宇环卫事业部提前布局,把控市场脉搏,抢占先机,推出了一款总质量18吨的“国Ⅵ”标准的压缩式垃圾车,以满足市场需求。
上装配置:新款平面弧形厢体,厢体材料为武钢优质碳钢,有效压缩容积5-6立方,PLC一键操作控制,手电一体操作模式,两侧双电控,带驾驶室内操作,底板支撑加强,双向压缩,开放式易清洁污水箱。压缩式垃圾车采用机电液一体化技术,借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统,通过填装器和推铲等**装置,实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填,把垃圾挤入车厢并压实和推卸,污水全部进入污水厢,解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能,压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。作业自动化,垃圾收集方式简便、高效。同时,近几年,城市生活垃圾的成分也发生了很大的变化:垃圾密度不断降低,可压缩性增加,采用常规的垃圾运输方式,垃圾转运效率降低、运输成本增加。
技术先进,环保经济
电、气、液结合控制,利用电控、气控和液控的优点,通过控制转换,保证了各机构动作准确可靠,提高了产品可靠性和工作效率。发动机功率输出自动控制,发动机可根据不同作业状态自动选择加速和怠速状态,避免功率损耗和系统发热,降低了油耗,经济性更好。
东风6方压缩式垃圾车底盘配置:该车采用东风多利卡D6系底盘,国五排放 ,脂玉白,轴距3308,驾驶室1730单排底盘,发动机可选玉柴YC4FA115-50·朝柴CY4BK551,变速箱5A100(5TS40),前桥1.8/后桥3.5T,车架190,板簧6/6+5,轮胎7.00R16 12PR动转、离合气助力、ABS、排气制动、干燥器、电动窗、中控锁、电调大灯。这宣告着“国Ⅵ”时代的来临。由于环境压力越来越大,各大城市**响应,要求公共服务领域率先执行“国Ⅵ”标准。环卫系统作为公共服务领域的一部分,各城市**也将购买使用“国Ⅵ”环卫车作为新标准推广应用工作计划的一部分。城镇化进程不断推进,城市道路延长,城市固体废弃物的数量和种类也随着迅速增加,环境保护压力也越来越大。